تنظیم باد لاستیک ماشین یکی از فاکتورهای تاثیر گذار در جهت کارکرد بهینه اتومبیل و عمر لاستیک می‌باشد. در این میان میزان دقیق تنظیم باد لاستیک برای بسیاری از رانندگان اتومبیل همواره مورد سوال است. بسیاری از رانندگان , به اشتباه, بر این باورند که جهت تنظیم باد چهار چرخ لاستیک باید حداکثر فشار باد توصیه شده روی جداره لاستیک را معیار دقیق تنظیم باد قرار داد.
لازم بذکر است, روی جداره لاستیک عددی تحت عنوان حداکثر فشار باد لاستیک قید شده است, بعنوان مثال ممکن است که عدد 35 PSI بعنوان حداکثر فشار باد لاستیک در نظر گرفته شده باشد, که این عدد در اصل بیانگر حداکثر فشار باد لاستیک بمنظور تحمل حداکثر وزن قابل تحمل لاستیک می‌باشد. حال اگر باد لاستیک خود را بر مبنای این عدد حک شده روی جداره لاستیک تنظیم کنید دو اتفاق زیر برای لاستیک شما رخ خواهد داد:
1- تغییر در قابلیت فرمانپذیری لاستیک که براساس آن لاستیک شما به یک سمت در زمان رانندگی و در زمان ترمز گرفتن تمایل خواهد نمود.
2- کاهش عمر لاستیک: در زمان تنظیم باد لاستیک ماشین طبق حداکثر فشار توصیه شده روی جداره لاستیک، مرکز لاستیک میل به خوردگی و سایش بیشتری پیدا می‌کند و همچنین احتمال ترکیدن لاستیک در این زمان نیز افزایش می‌یابد.
حال مهمترین سوالی که پیش می‌آید اینست که میزان باد مناسب لاستیک جهت تنظیم باد چه مقدار می‌باشد؟
ابتدا باید دانست که, میزان باد مناسب لاستیک عمدتا توسط تولید کننده خودرو بصورت یک لیبل درون خودرو و یا روی کاتالوگ خودرو قید می‌شود. تولید کنندگان اتومبیل در زمان طراحی خودرو و انتخاب نوع لاستیک از استانداردهای متعددی جهت انتخاب لاستیک مناسب برای یک خودرو استفاده
می‌کنند.
در این میان لازم بذکر است که در سطح دنیا, موسسات متعددی وجود دارند که هدف اصلی آنها تهیه استانداردهای قابل تبدیل برای لاستیک چرخ و سایر قطعات می باشد. در ایالات متحده آمریکا این موسسه تحت عنوان انجمن رینگ و لاستیک (Tire and Rim Association (TRA)) وجود دارد. معادل اروپایی این موسسه اتحادیه رینگ و لاستیک اروپا (European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO)) می‌باشد. همچنین این مسئولیت در ژاپن به عهده انجمن تولید کنندگان لاستیک خودرو (The Japanese Automotive Tire Manufacturers Association (JATMA)) می‌باشد. اگرچه موسسات دیگری در سطح دنیا وجود دارند, اما سه موسسه نام برده شده از معتبر ترین این موسسات هستند.
تولید کنندگان خودرو با استفاده از وزن خودرو طراحی شده و میزان وزن قابل حمل توسط آن خودرو و با بهره‌گیری از استانداردهای نام برده شده و نمودارهای موجود در این استانداردها اقدام به انتخاب یک تایر مناسب برای خودروی طراحی شده خود می‌کنند که نهایتا این لاستیک انتخاب شده بنا به توصیه سازنده خودرو باید تنظیم باد شود.
لازم بذکر است که میزان باد توصیه شده توسط اکثر تولید‌کنندگان خودرو با توجه به سایز لاستیک انتخاب شده برای آن، خود بین 30 PSI تا 35 PSI می باشد ( بعبارت دیگر سایز لاستیک به گو‌نه ای انتخاب می‌شود که میزان باد بهینه آن بین این دو مقدار باشد). همچنین تنظیم باد لاستیک ماشین کمتر از این مقدار توصیه شده باعث افزایش مصرف سوخت, کاهش قابلیت فرمانپذیری و افزایش فرسایش و در نتیجه کاهش عمر لاستیک می‌شود. در نتیجه برای تنظیم باد لاستیک ماشین ابتدا به لیبل تعبیه شده در خودرو و یا کاتالوگ خودروی خود مراجعه کنید و در صورت عدم در دسترس بودن هر یک از این موارد همان اندازه فشار بین 30PSI تا 35PSI را ( که مورد تائید استانداردهای بالا نیز می‌باشد) معیار خود قرار دهید و هر چهار چرخ را به یک اندازه باد بزنید.
نهایتا اینکه باید بدانیم چه زمانی باد لاستیک های خود را تنظیم کنیم؟
در زمانهای زیر همواره به رانندگان توصیه می‌شود که میزان باد لاستیک خودروهای خود را تنظیم کنند:
1- هر 30 روز یکبار و یا با هر بار بنزین زدن خودرو در یک ماه
2- تغییر درجه حرارت به میزان 10 درجه سانتیگراد و بیشتر
تنظیم باد ساده ترین راه جهت بررسی و چکاپ دوره ای لاستیک و اطمینان از عملکرد مناسب لاستیک می‌باشد. غفلت از تنظیم باد لاستیک که ساده ترین راه جهت بررسی سلامت لاستیک شما می‌باشد، ممکن است آسیب های جدی به سایر قسمت های خودروی شما مخصوصا جلوبندی وارد نماید. لذا همواره تنظیم باد لاستیک ماشین خود را جزء اولویتهای خودروی خود قرار دهید.